Mercedes S 63 AMG - z nowym sercem

(17 marzec '2010)

Producent ze Stuttgartu powraca do oferowania silników V8 z doładowaniem. Nowa jednostka ma pojemność 5,5 litra i dysponuje bezpośrednim wtryskiem benzyny. Do pomocy wydelegowano jej dwie turbosprężarki. Dzięki temu legitymuje się mocą 544 KM i momentem obrotowym równym 800 Nm dostępnym między 2000 a 4500 obr/min. Jeśli dla kogoś to za mało, to dzięki pakietowi Performance Pack może podnieć te wartości do 571 KM i 900 Nm. Dla porównania, dotychczasowe wolnossące V8 o pojemności 6,2 l w S 63 AMG rozwija 525 KM i 630 Nm. Motor będzie sprzężony z automatyczną , 7-biegową skrzynią AMG SPEEDSHIFT MCT i standardowo posiadać będzie system start-stop.

Dodatkowa moc rzecz jasna przekłada się na lepsze osiągi, ale nie są to oszałamiające różnice. Sprint do 100 km/h ma trwać 4,5 s (o 0,1 szybciej), a w przypadku modelu z PP - 4,4 s. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie i wynosi 250 km/h. Wersja z PP jest bardziej liberalna i w niej elektroniczny kaganiec zaczyna działać przy 300 km/h. Dużo większe wrażenie robi polepszona ekonomia jazdy. S 63 z silnikiem 5,5 l ma spalać średnio 10,5 l benzyny na 100 km, co jest poprawą o 25% w stosunku do modelu z motorem o pojemności 6,2 l. Emisja CO2 spada z kolei o 28,5% i wynosi średnio 246 g/km.

Nowa jednostka napędowa debiutuje na razie pod maską prototypowego egzemplarza S 63 AMG pomalowanego na wzór legendarnego 300 SEL 6.8 AMG. Nie wiadomo jeszcze kiedy nowy silnik wejdzie do sprzedaży, pod maski jakich modeli poza S-klasą trafi i czy Mercedes zdecyduje się na zmiany nazewnictwa na adekwatne do pojemności tej jednostki.

Źródło: ExoticCars.pl

Copyright © 2006 Furious.pl - created by Projekty Graficzne

Kontakt & Reklama