Mateusz Lisowski przed V rundą DSMP w Poznaniu

(3 października '2008)

Po serii startów w czeskim pucharze Česká Pojišťovna Škoda Octavia Cup Mateusz Lisowski powraca na polskie tory. Zawodnik z Wieliczki w najbliższy weekend wystartuje w V rundzie Długodystansowych Samochodowych Mistrzostw Polski, które rozegrane zostaną na obiekcie wyścigowym w Poznaniu. Piąty kierowca tegorocznych zmagań w Skoda Octavia Cup w dniach 3 – 4 października pojedzie w jednej załodze z Karoliną Czapką w Renault Megane Trophy.

Dla Lisowskiego będzie to drugi występ w tym samochodzie w wyścigu DSMP. Debiut miał miejsce również na torze Poznań w lipcowej rundzie zmagań tego cyklu, która była zarazem eliminacją Mistrzostw Czech. Załoga Czapka/Lisowski mimo problemów z autem ukończyła ów morderczy bieg na 5. miejscu w klasie.

Przed sobotnim wyścigiem załoga Mateusz Lisowski/Karolina Czapka zajmują trzecią lokatę w klasie do 3500 ccm ex aequo z ekipą Pachura/Potocki. Do zakończenia sezonu w DSMP pozostały już tylko dwa biegi – pierwszy właśnie w najbliższy weekend. Zmagania na torze Poznań Lisowski rozpocznie w piątek od czasówki. Jej start przewidziany jest na godzinę 16.40. Wyścig długodystansowy odbędzie się na zakończenie sobotnich zawodów.

Mateusz Lisowski: - W Poznaniu bardzo chciałbym dojechać do mety. W klasyfikacji DSMP nie mamy już nic do stracenia, zatem najważniejszą dla mnie rzeczą podczas tych zmagań będzie dobra zabawa. Megane jest niesamowitym samochodem i każda chwila w nim spędzona daje dużą frajdę. Poza tym ten start będzie dla mnie także okazją do poćwiczenia jazdy autem z tylnym napędem. Myślę, że w sprzyjających okolicznościach jesteśmy w stanie razem z Karoliną pokonać Porsche. Trzeba jednak postarać się o naprawdę równe tempo i nie popełnić błędu. Zamontowany w samochodzie duży zbiornik paliwa pozwala pojechać na jedną zmianę, co jest bardzo ważne w wyścigach trzygodzinnych. Tor Poznań jest mi dobrze znany, choć sam pojazd którym wystartuję już nie. Z pewnością gdybym przejechał nim tyle okrążeń co pucharową Skodą, czułbym się naprawdę pewnie. Mam tylko nadzieję, że nie będzie padało, bo jazda Megane po mokrym może być trudną przygodą. Zapraszam wszystkich do oglądania sobotniego wyścigu długodystansowego. Postaramy się z Karoliną sprawić miłą niespodziankę naszym fanom.

RENAULT MEGANE TROPHY – dane samochodu

Nadwozie: konstrukcja rurowa
Silnik: centralnie położony Renault V4Y, V6, 24V, 3498 ccm
Komputer: Magnetti-Marelli
Maksymalna moc: 330 KM osiągana przy 8250 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 390 Nm osiągana przy 4500 obr/min
Skrzynia biegów: Sadev, sekwencyjna 6-stopniowa plus bieg wsteczny
Zawieszenie: Bilstein
Hamulce: 6-tłoczkowe tarcze AP Racing 356 mm (przód), 4-tłoczkowe tarcze AP Racing 330 mm (tył)
Felgi: 18 cali z mocowaniem na centralną śrubę
Opony: Michelin 21-65 x 18 lub 24-65 x 18
Długość/Szerokość/Wysokość: 4375/1910/1240
Rozstaw osi: 2625 mm
Zbiornik paliwa: 100 litrów
Waga: 930 kg

Źródło/Fot. TH media

Copyright © 2006 Furious.pl - created by Projekty Graficzne

Kontakt & Reklama