FURIOUS.PL Tuning Honda Civic Ufo

Paweł Kowalski
(Honda Civic)

Dzisiaj przedstawimy Wam Honde Civic z 2006 roku, która należy do VIII generacji tego modelu. Przyznać trzeba że samochód już seryjnie prezentuje się bardzo okazale, jednak w przypadku tego samochodu, właściciel postanowił jeszcze bardziej dopracować jego wygląd. A jest nim Paweł Kowalski, który jak się okazało jest również prezesem klubu Streetracing Team .

Zanim przejdziemy do tematu Civica, warto wspomnieć o tym że prezentowany dzisiaj Civic, to nie pierwsza Twoja przygoda z tuningiem...

Zgadza sie, pierwszym moim autem był Seat Cordoba 1.6 który od razu został poddany delikatnym modyfikacjom. Oczywiście pojawiły się duże felgi, szerokie i niskoprofilowe opony, sportowe zawieszenie i sportowy układ wydechowy, sprzęt car audio itp. Później przesiadłem się na Seata Leona, w którym także pojawiły się dodatkowe modyfikacje - delikatne ospojlerowanie, większe felgi, szerokie niskoprofilowe oponki, sprzęt car audio, zmienione zawieszenie na sportowe, ciemne szybki itp. Po Leonie przyszedzł czas na cudowną Audi A4 turbo quattro, była to wersje USA. Tym autkiem jednak nie nacieszyłem sie zbyt długo... brałem udzial w wypadku czolowym nie ze swojej winy... Wróciłem do zdrowia i zacząłem szukać sobie nowego autka. W tym okresie nie ważne było dla mnie to, czy będzie szybkie, czy też bardzo mocne. Marzyłem tylko o tym, by znów zasiąść za kierownicą i odjechać..

Przejdźmy do głównego bohatera tego artykułu, a mianowicie Hondy Civic VIII gen. ,której obecnie jesteś właścicielem - dlaczego wybór padł właśnie na ten samochód?

Zastanawiałem się które autko wybrać i ostateczny wybór padł na nową Honde Civic „Ufo”, z najmocniejszym wtedy a zarazem mało palącym silnikiem 1.8 Vtec i posiadającym jak na taki silniczek, bardzo dobre osiągi. Wybrałem wersje Sport, która w standardzie posiada oczywiście różne systemy bezpieczeństwa, 6 poduszek, pełną elektryke, tempomat, sportowe fotele, sportową skorzaną kierownice i sportowe obniżone zawieszenie. W standardzie były również 17 calowe alufelgi. Na wybór samochodu miało również wpływ wnętrze auta, środek jest kosmiczny, zegary elektroniczne, wszystko przepiękne...

Jeśli miałbyś wymienić główne zalety jak i ewentualny wady tego samochodu to byłyby to...

Myśle że to autko posiada wiele zalet które już zdązyłem wcześniej wymienić. Ma niesamowity design, wnętrze, cudownie brzmiący silnik na wysokich obrotach. Przy tej wadze i mocy, samochód dysponuje dobrymi osiągami i umiarkowanym zużyciem paliwa. Hmm wady... małe zawsze się znajdą ale w porównaniu z zaletami są minimalne.

Do tej pory w samochodzie pojawiło się kilka znaczących zmian, zacznijmy od tych które pojawiły się w nim pod kątem stylistycznym...

W dosyć krótkim czasie u mnie w mieście pojawiło się wiele nowych Civiców, a ja chciałem żeby auto się wyróżniało wśród innych samochodów. Na pierwszy plan do zmiany poszły felgi - zostały wymienione na felgi firmy Toora T670, w ciemnym chromie z oponami niskoprofilowymi. Następnie żeby zachować dyskretność, zostały przyciemnione wszystkie szyby. Aby jeszcze bardziej poprawić wygląd zewnętrzny, zamówiłem oryginalny pakiet od wersji Type R. Wymienione zostały dokładki zderzaków (przednia i tylna), progi boczne, listwy poszerzające na błotniki, poszerzone nadkola, końcówki wydechu. Kilka dni temu został wymieniony grill przedni od wersji Type R, na nowy sezon czekają już nowe opony i felgi 18-calowe firmy Dare. Żeby autko jeszcze lepiej trzymało się na zakrętach, zostały zdemontowane seryjne sportowe sprężyny i założone sportowe, firmy Vogtland, które obniżyły Honde o 40mm. Układ hamulcowy także został wymieniony, jak również tarcze przednie i klocki hamulcowe. Z przodu znajduje się xenon kit a w halogenach znajdują sie żarowki ksenonowe.

Kolejne modyfikacje zagościły wewnątrz Civic'a...

We wnętrzu znajdują sie aluminiowe pedały oraz seryjne sportowe fotele ktore na ten sezon chciałbym wymienić na fotele z wersji Type R. Największym przeróbkom we wnętrzu został poddany sprzęt audio. Zostały wymienione wszystkie glośniki w drzwiach, dodatkowo zamontowane glośniki firmy JBL w tylnej półce, które napędza wzmacniacz Mac Audio Maximus. W bagażniku znajduje się skrzynia basowa z dwoma głośnikami Mac Audio 2x25cm oraz wzmacniacz Mac Audio Mono.

Jak wspomniliśmy na początku tego wywiadu, jesteś współzałożycielem klubu Streetracing Team - przybliż naszym czytelnikom działalność tego klubu...

Tak, zgadza się - klub powstał z mojej inicjatywy już w 2002 roku pod nazwą Extreme Tuning Club Świdnica.Później nazwa została zmieniona na StreetRacing Team Świdnica a w tamtym roku połączyliśmy się z klubem Silesia Inferior Mobilitas (prezes Mateusz Ewangielu i Dawid Dybała) i powstał jeden wspólny klub. Street Racing Team zrzesza miłośników motoryzacji, tuningu jak i car audio z Dolnego Śląska. Główne założenia klubu to spotkania w grupie znajomych i wzajemne wymienianie się motoryzacyjnymi doświadczeniami. W tym roku chcemy zoorganizowac legalne wyścigi na terenie Dolnego Śląska.

Rozmawiał Karol Jaszewski

Loading ...

Kontakt & Reklama