|
|
|
|
|
Volkswagen Golf należy do samochodów dosyć często prezentowanych na naszych łamach, głównie za sprawą wielu zmodyfikowanych egzemplarzy, które możemy spotkać na ulicach naszych miast. Tym razem mamy przyjemność zaprezentować auto, w którym przeprowadzone zmiany miały na celu poprawienie osiągów seryjnego Golfa IV generacji. Śmiało można powiedzieć że to jeden z najszybszych Golfów w naszym kraju a bliżej opowiedział nam o nim jego obecny właściciel - Daniel. Samochód będziecie mieli okazję zobaczyć podczas najbliższej Gali Furious.pl, która odbędzie się podczas MTM Moto Show W Warszawie, w dniach 24-25 października '2009. Kiedy rozpoczęły się prace nad tym projektem i dlaczego wybór padł właśnie na Golfa IV generacji? Od zawsze podobały mi się Golfy a szczególnie "czwórki". Jest to już mój drugi Gol IV, poprzedni musiałem sprzedać ponieważ uległ on poważnemu uszkodzeniu a że z samochodu byłem zadowolony to wybór padł na kolejną czwórkę, tym razem z dużo większym silnikiem i bogatszym wyposażeniem. Tak właśnie stałem się posiadaczem obecnego Golfa IV wyposażonego w silnik o pojemności 2.8l z napędem na 4 koła oraz seryjną mocą 204 koni.
Wszystkie modyfikacje, które pojawiły się w samochodzie miały na celu głównie poprawienie jego osiągów, a zaczęło się od silnika... Tak, celem modyfikacji było głownie poprawienie osiągów samochodu oraz przygotowanie go w taki sposób, by za bardzo nie wyróżniał się w tłumie od innych aut. Wszystko zaczęło się od silnika, najpierw zostało zamontowane nitro oraz zmienione zostały świece na zimniejsze a pompa paliwa na wydajniejszą. Jednak jak wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia więc zapadła męska decyzja - postanowiłem zamontować turbo sprężarkę. Pracę nad zamontowaniem turbo zaczęły się na wiosnę. Silnik został odprężony, został również zmieniony układ dolotowy, układ wydechowy jest przelotowy o średnicy 3” zakończony tłumikiem z końcówkami 4". Zostało również zmienione sprzęgło na mocniejsze od Golfa R32. Jakimi osiągami na dzień dzisiejszy dysponuje auto, po wszystkich tych modyfikacjach? Na dzień dzisiejszy moc samochodu z nitro to około 450km a bez nitro około 400km, przyśpieszenie do setki zajmuje 4,2s a prędkość maksymalna około 300km/h.
Podczas finałowej rundy WST zająłem trzecie miejsce ze względu na małą awarię auta. Czasy również były dobre jak na wagę auta, która aktualnie wynosi 1500kg. Samochód można było również zobaczyć podczas finałowej rundy SSS Gecko Cup, która odbyła się tydzień później 27 września na Bemowie. Podczas tej imprezy zdobyłem pierwsze miejsce w swojej klasie i wykręciłem swój rekordowy czas 11.9 ET. Wracając do modyfikacji auta, warto wspomnieć również o zewnętrznym obliczu Goffa... Z zewnątrz również pojawiło się kilka zmian, między innymi zostały zmienione zderzaki na oryginalne od Golfa IV R32, oryginalne lampy xenonowe w których środki zostały pomalowane na czarno, felgi 18” oryginalne BBS 25Jahre które zostały spolerowane oraz zamontowane gwintowane zawieszenie.
Wewnątrz samochodu również kilka rzeczy uległo zmianie .Między innymi został wstawiony licznik od Golfa R32 wyskalowany do 300km/h. Zostały zamontowane trzy dodatkowe zegary monitorujące pracę silnika oraz turbo sprężarki. Tegoroczny sezon praktycznie już za nami, więc wypada zapytać o plany na przyszły rok. Czy planowane są dalsze modyfikacje w Golfie? Czas pokaże... Rozmawiał Karol Jaszewski
|
|
|||||
|
Copyright © 2006 Furious.pl - created by Projekty Graficzne |
|
Reklama: Alufelgi | pożyczka przez internet | xenon | Odzyskiwanie długów | ubezpieczenie samochodu | Ubezpieczenie OC | Kalkulator OC | kredyt dla firm |
