FURIOUS.PL Tuning Golf mk4

Otles2 (Volkswagen Golf mk4)

Dzisiaj przed nami kolejny Golf, w którym pojawiło się kilka ciekawych modyfikacji, zarówno pod kątem mechanicznym, jak i pod kątem stylistycznym. Jest to Golf mk4 a bliżej opowiedział nam o nim, jego właściciel - Otles2.

Zanim bliżej przejdziemy do omówienia modyfikacji jakie pojawiły się w samochodzie, opowiedz nam jak zaczeła się Twoja przygoda z motoryzacją i tuningiem?

Hmm.. jak każdy chłopak marzyłem o przeistoczeniu samochodu zabawki w realia... Moja zabawa z autkami zaczęła sie od francuskiej marki Peugeot i modelu 206, którego większość uważa za damski samochod. To autko jednak nosiło symbol GT i posiadało 2 litrowy silnik o mocy 160KM, po gruntownych modyfikacjach, ale to nie o tym samochodzie będziemy dzisiaj rozmawiać... Nie da się ukryć że samochody z Vag-grupy są chyba jednymi z najbardziej popularnych aut na naszych drogach. Moim pierwszym samochodem marki VW, był MKIV 1.8T, po drobnych modyfikacjach moc wyjściowa 240KM. Był to jednak mk4 5 drzwiowy, więc postanowiłem zmienić go na prezentowany dzisiaj model.

A dlaczego wybór padł właśnie na Golfa mk4?

Zawsze chciałem mieć Seata Leona, lecz brat mnie ubiegł, wiec postanowiłem zakupić jak juz wcześniej wspomniałem 1.8t, co uświadomiło mi że jest to samochód idealny dla mnie - nie za duży i nie za mały. Przyznam że zakochalem się w bryle Golfa jak i w rozwiązaniach techniczno-fizycznych tego auta...

Przejdźmy do tematu modyfikacji które pojawiły się w samochodzie, a zacznijmy od tych które na pierwszy rzut oka przykuwają wzrok a więc zmian pod kątem stylistycznym....

Moze zacznijmy od bodykitu. Na początku przedni zderzak został zastąpiony zamieninnkiem typu RS, lecz autko wydawało mi się za bardzo plastikowe wiec sprowadzony został zderzak od R32. Maska auta została przedłużona i wzbogacona w tzw. bad look'a, wycięty został równiez wlot powietrza ktory narazie nie został jeszcze wykorzystany, ale pomysł jak go wykorzystać już jest. Idąc dalej, progi zostały zespolone z autkiem, miały być inne od wszystkich... Przechodząc do tyłu autka, zrobiona klapa na gładko, zamiennik zderzaka o symbolu "RS" oraz dodana lotka typu R32. Następnie przyszła kolej na lampy przednie, na początku oryginalne xenony typu r32 zostaly wymienione na ringi z czarnym wkładem, oczywiście na xenonie, oraz tylni komplet lamp ktore są o ile mi wiadomo jedynym kompletem w Polsce, jest to wersja limitowana USA gti ..... Na samym końcu nadszedł czas na zmianę koloru, ponieważ był pospolity autko zostało pomalowane na kolor mk4 r32 z dodatkiem perły. Kiedyś autko było bez klamek, lecz Policja zbyt często pożyczała sobie odemnie dowod, w rezultacie czego zostały wymienione na klamki od Audi... lecz nadal są otwierane z pilota. A na sam koniec zostawiłem obręcze, sa To S-line z czarnym wypełnieniem i zacna oponka 225/40/18. Felgi zostaly wypolerowane na lustro...

Kolejne zmiany które pojawiły się w samochodzie to modyfikacje mechaniczne...

Tu należy zacząć od tego, iz autko dostało w prezencie silnik ARL-a (moc seryjna 156KM czyli zdrowy egzemplarz), do tego nowe Turbo Garret, nowy i większy intercooler, rury dolotu z nierdzewnej stali 2.5', całkowity przelotowy zestaw wydechowy ULTER 2,5' z dwoma podwójnymi kominami, wstawiono większą chłodnice oraz dodatkową chłodnice oleju. Kończąc rozmowe o silniku trzeba wspomnieć o wystrojeniu autka.

Jeśli chodzi o zawieszenie, to został wstawiony gwint Koni z ustawieniem obu osi do max -85mm, lecz minusem Mk4 jest bardzo nisko osadzona miska olejowa i nie można w Polsce tego przeskoczyć. Aktualnie jest skręcony na 4cm (miska a gleba), dodam ze jeszcze ani razu nie wymieniałem miski ;) Przeguby wstawione od r32, przejścia skrzyni troche skrócone ...

Wnętrze samochodu również nie pozostało bez zmian...

Może zacznijmy od foteli - wsadzone zostały oryginalne fotele wersji Ar-l, ponieważ autko jest twarde jak "taczka' (powiedziałby moj Tata) to fotele oddają trochę komfortu. Jest to czarna grzana skóra, oczywiście o zacięciu sportowym. W następnej kolejności pojawiły się takie dodatki jak gałka zmiany biegów oraz ręcznego, nakładki na pedały R-line plus podstopnica Sparco...

Teraz może przejde do audio, które wykonałem sam własnymi rączkami. Zaczynając mowe o car audio, moim zdaniem powinniśmy zacząć od czegoś co większość lekceważy a mianowicie wygłuszenia. Całe autko zostało wygłuszone wysokiej klasy matami, następnie trzeba było zadbać o okablowanie które zostało całkowicie wymienienione, dostosowane go głośników i wzmacniaczy... Przechodząc do głośników, przedni zestaw to najwyższy z dostępnych na rynku modeli Hertz, który został podpięty pod wzmacniacz typowy pod te glośniki Lanzar od Vibe-a. Oczywiście jest i subwoofer 1600watt 550rms Vibe black megic 2+ podpięty pod monoblock, z mało znanej jeszcze w Polsce firmy - GrandZero 550rms. Oczywiście glośniki wymagają porządnej jednostki grającej. W aucie była seryjna nawigacja, której szkoda było mi się pozbywać, więc została na swoim miejscu. W efekcie tego zdecydowałem się usunąć poduszke i w jej miejsce wsadziłem Alpine. Wracając jeszcze do nawigacji, to został pod nią podpięty dysk twardy 40Gb, dzięki któremu można oglądać filmy czy teledyski. Została ona podpięta pod osobny zestaw głośników 2-drożnych, które zostały ukryte w miejsce oryginalnie montowanych głośników tylnej kanapy...

Czy w najbliższej przyszłości planujesz dalsze modyfikacje Golfa?

Przyznam szczerze, że juz nie ma za bardzo co w nim zmieniać, ale planuje zmiane koloru na białą perłe z dachem i atrapą pomalowaną na czarno , oraz zmiane progów na r32. Być może pojawią się też kubły od Recaro i to chyba będzie na tyle. Na zakończenie chciałbym pozdrowić wszystkich vwmaniakow oraz chłopakow i dziewczyny z vagkujawy.pl oraz vwgolf.pl

Rozmawiał Karol Jaszewski

Loading ...

Kontakt & Reklama