FURIOUS.PL Tuning Golf mk2

k3fir (Volkswagen Golf mk2)

Volkswagen Golf nadal znajduje się w ścisłej czołówce najchętniej tuningowanych samochodów w naszym kraju. Niestety tuning w tym przypadku, bardzo rzadko idzie w parze z jakością i bardzo często mało ma wspólnego z tym "prawdziwym" tuningiem. Dlatego też z wielką chęcią wyłapujemy takie kąski jak ten, który dzisiaj możemy Wam zaprezentować, a bliżej opowie nam o nim, jego właściciel - k3fir.

Jak zaczęła się w Twoim przypadku przygoda z motoryzacją i kiedy wybór padł właśnie na Volkswagena Golfa II generacji?

Moja przygoda zaczęła się 4 lata temu gdy przypadkiem zajechałem do jednego z komisów, w którym stała niebieska dwójeczka. Golf jest moim pierwszym autem, zanim go kupiłem przeglądałem inne auta bmw e30 czy też hondy civic, ale zawsze coś mi w nich nie pasowało. Poza tym podobały mi się auta zrobione w niemieckim stylu, czyli nisko i szeroko, więc Golf jak najbardziej nadawał się do tego typu modyfikacji.

Samochód przeszedł do tej pory wiele ciekawych modyfikacji o których chciałbym teraz porozmawiać. Zacznijmy od tych, które pojawiły się pod kątem stylistycznym w Golfie...

Szukałem jakiegoś oryginalnego wzoru felg, przejrzałem masę kół 15" ale nic ciekawego nie mogłem znaleźć, Pomyślałem że może będzie lepiej jak wybiorę 14".. W tym okresie niewiele aut jeździło na 14" z małym profilem, wiec wybór padł na Schmidt modern line 14x7.5. Małe kółka z niskim profilem opony dodatkowo obniżyły auto. Następnie okazyjnie nabyłem komplet szerokich zderzaków z szeroką dokładką. Po zamontowaniu ich, po kilku dniach stwierdziłem że to jednak nie to i ostatecznie pozostałem przy wąskich. Miejsce szerokich zderzaków zajęły znów wąskie ale z chromowanymi listwami, zmieniłem również wąska dokładkę na szeroką z modelu Gti. Przez około rok czasu w aucie nie były dokonywane żadne zmiany, do czasu gdy Golf trafił do lakiernika. Został cały rozebrany, zostały rozklepane nadkola by można było Golfa jeszcze niżej posadzić. W nadwoziu zostały usunięte listwy boczne, tylna wycieraczka, kierunkowskazy boczne zastąpiły znaczki gti. Czarne klamki ustąpiły miejsca chromowanym z Audi, wstawiłem także uszczelki z listwami chromowanymi.

Początkowo zastanawiałem się nad kolorem niebieskim, zaczerpniętym z Subaru, 350Z lub Audi A4. Jadąc ulicą mijałem salon Fiata gdzie były wystawione nowe Fiaty Punto - niebieski, stalowy kolor podobał mi się bardziej niż te które brałem pod uwagę i już wiedziałem że taki kolor będę miał u siebie.

Kolejne zmiany pojawiły się również wewnątrz samochodu...

Wnętrze nie przeszło jakichś poważnych zmian, wstawiłem tylko zegary z obrotomierzem, miękka deskę i kierownice momo 32cm

Czy pod kątem mechanicznym w samochodzie również zagościły dodatkowe zmiany?

Ze spraw mechanicznych - wstawiłem wspomaganie a silnik silnik 1.6 73KM zastąpił 1.8 16v 129KM. Autko z tym silnikiem, na małych kołach i 4-ro biegową skrzynią zwija się całkiem przyzwoicie. Zaraz po zakupie do Golfa trafił niższy i twardszy zawias firmy Weitec 60/60 wtedy został dołożony tez dolny stabilizator. Samo obniżenie poprawiło wygląd jak i właściwości jezdne, auto w zakrętach prowadziło się jak po szynach. Podczas gdy były poszerzane nadkola kupiłem sprężyny Powertech 80/60. Na tych sprężynach w najniższym punkcie pod wahaczem jest 6.5cm i tak jeżdżę nim na co dzień. Większość pomyśli że tak nie da się jeździć, owszem da się jeśli wiesz gdzie są jakieś koleiny, dziury itp to zawsze to omijasz. Problem pojawia się gdy jeździsz w innym mieście lub na trasie to czasem spod podwozia posypią się iskry.

Czy w przyszłości planujesz dalsze modyfikacje w samochodzie?

Dalszych zmian nie planuje, zbudowałem takiego Golfa jak sobie zaplanowałem i jestem z niego zadowolony. w sumie do takich aut jak Golf mk1 lub mk2 nie trzeba dużo zmian by przyciągał uwagę. Do takich aut nie daje się żadnych spojlerów czy siatek, wystarczy niższy zawias i fajne kółka nawiązujące np do german style.

Pozdrawiam wszystkich czytelników i do zobaczenia na zlotach ;)

Rozmawiał Karol Jaszewski

Loading ...

Kontakt & Reklama