|
|
|
|
|
Ten samochód to niewątpliwie jeden z ciekawiej wyglądających Golf'ów serii 5, jakie do tej pory widzieliśmy. Dlatego też nie zastanawiając sie długo, skontaktowaliśmy się z jego właścicielem by porozmawiać o modyfikacjach, które samochód przeszedł w drodze do aktualnego oblicza. Zanim przejdziemy do listy zmian które pojawiły się w samochodzie, chciałbym abyś przybliżył nam dlaczego wybór padł właśnie na Golf'a serii 5. Jeśli miałbyś wymienić wszystkie zalety jak i wady tego samochodu w seryjnej specyfikacji, to byłyby to... Zdecydowanie silnik! Największą zaletą, nie tylko Golfa ale i całej grupy VAG, są dla mnie silniki diesla. Moim wcześniejszym autem był Nissan Almera n16 z silnikiem 2,2di. Niby większa pojemność powinna się przełożyć na lepsze osiągi a jednak był to bardzo nietuningowalny silnik. Zrobiłem z nim wiele (większe turbo, duży IC, wydech przelot 2,5”, chip ) i to wszystko zaowocowało tylko 30 konnym wzrostem mocy. A w Golfie? Sam chip dał lepsze rezultaty. Ale od początku... moja przygoda z motoryzacją w wieku 18 lat rozpoczęła się właśnie od Golfa III generacji. Nie tuningowałem go, toczył się na Alu 15” i służył do przejazdu z punktu a do b. Byłem z niego zadowolony, pomimo częstych awarii i słabego 90 konnego silnika z podtlenkiem LPG była to moja wielka miłość. Potem przyszedł czas na zmiany, LPG zamieniłem na ON i w garażu zawitała Almera. A teraz, po nieudanym strzale z Almerą stwierdziłem że można wrócić do korzeni, i znów pójść w temat Golfa. Decyzja okazała się trafna, na razie w trakcie pół rocznej eksploatacji auta nie mogę powiedzieć o nim nic złego, no może poza jednym mankamentem. W nadkola można upchnąć „tylko” 20” :) ale o tym później...
Kiedy go kupiłem, był zupełnie seryjny. Wersja sportline z zewnątrz odróżniała się jedynie delikatnie niższymi sprężynami oraz listwami i klamkami lakierowanymi w kolor auta. Na pierwszy ogień poszło przyciemnienie szyb oraz wymiana lamp. Na przodzie zagościły zamienniki firmy fk i xenon, natomiast z tyłu pojawiły się ledowe lampy firmy sonar. Następny w kolejce był zderzak przedni. Nudny seryjny produkt zastąpiłem frontem z modelu GT z dużym chromowanym grillem, oraz dokładką pod zderzak z modelu GTI. Zderzak dodatkowo został wygładzony z seryjnych listew, natomiast dokładka tylnego zderzaka została polakierowana w kolor "budy". W międzyczasie udało mi się nabyć elementy bodykitu firmy CARACTERE w skład których wchodzą progi, tylna lotka oraz blenda na dolną krawędź klapy. Po ich polakierowaniu, cały tył ubrałem w dokładki, przy okazji usuwając oryginalne emblematy. W sezonie letnim na samochodzie pojawiła się dotychczas największa i najbardziej rzucająca się w oczy zmiana a mianowicie felgi. Seryjny produkt ustąpił miejsca 20” chromowanym felgom z magazynów sklepu chromowane.pl. Na nie ubrane zostały opony 225/30 co na feldze szerokości 8,5” zaowocowało pięknym stożkiem. Wnętrze samochodu również nie pozostało bez zmian, ponieważ pojawiła się m.in: zabudowa car audio...
Warto w tym momencie wspomnieć że samochód ma na swoim koncie puchar, który zdobył w konkurencji db drag... Aktualnie mogę pochwalić się już dwoma pucharami w tej konkurencji zdobytymi tydzień po tygodniu. Pierwszy wpadł na zawodach w Czechach, a dokładniej na zlocie tuningowym w Wysokim Mycie. A kolejna zdobycz została przywieziona z 1 zlotu miłośników grupy VAG który odbył się w Świdnicy. Wyniki to 136,4 DB w Czechach oraz 142,2 DB u nas. Ten drugi wynik szczególnie mnie zaskoczył, gdyż kupiłem gotową skrzynie pod te głosniki, bez żadnych aspiracji na walkę w konkurencjach ciśnieniowych. Chodziło po prostu o to, by skrzynia nie przekroczyła długości połowy bagażnika, ze względu na koncepcje zabudowy, a tu poza wymiarami, tak miło zaskakuje. Zmiany w samochodzie nie ominęły również silnika...
Czy w najbliższej przyszłości planujesz dalsze modyfikacje Golfa? W najbliższej, w dalszej, i w tej odległej. Golf to projekt który zajmie co najmniej jeszcze jeden cały sezon tuningowy. Planów i pomysłów jest masa, zaczynając od zabudowy silnika, przez wnętrze gdzie jeszcze dużo brakuje do DUBa, kończąc na silniku gdzie do posiadanego już stada koni chciałbym dołączyć kilka nowych rumaków. Plan zabudowy silnika będzie zakładał zrobienie skórzanych obić poszczególnych elementów oraz wychromowania kolejnych z nich. We wnętrzu do przyszłego roku chciałbym coś bardziej wymyślnego niż zwykłą skóre (jednak to zależy od tego czy znajdę jakiegoś sponsora – wszystkie oferty mile widziane :) oraz rozbudować system video w samochodzie. Na razie nie ma żadnego monitora w środku a docelowy plan obejmuje zamontowanie stacji 2din jako głównego radia, jednego monitora pod sufitem dla pasażerów tylnej kanapy oraz dużego telewizora w bagażniku podpiętego do play station 3.
Korzystając z okazji chciałbym podziękować mojej Kochanej Kobiecie za wyrozumiałość i cierpliwość do moich dziesiątek godzin spędzanych w garażu, oraz wszystkim znajomym a w szczególności „Burzy” za pomoc przy ogarnianiu kolejnych etapów tuningu. Bez Was projekt zapewne rozwijał by się dużo wolniej.
Rozmawiał Karol Jaszewski
|
|
|
Copyright © 2006 Furious.pl - created by Projekty Graficzne |
|
Reklama: Alufelgi | pożyczka przez internet | xenon | Odzyskiwanie długów | ubezpieczenie samochodu | Ubezpieczenie OC | Kalkulator OC | kredyt dla firm |
