FURIOUS.PL Tuning Tonsil Fiat Coupe

Tonsil (Fiat Coupe)

Dzisiaj przed nami prawdziwa premiera - jako pierwsi możemy zaprezentować Wam najnowszy democar, zasłużonej dla polskiego rynku muzycznego, firmy Tonsil. Jest nim Fiat Coupe i jak się pewnie domyślacie większość zmian które w nim się pojawiły to modyfikacje car audio. O projekcie bliżej opowiedział nam Łukasz Jarząbek.

Prezentowany dzisiaj na naszych łamach Fiat Coupe to oficjalny democar firmy Tonsil na rok 2010 - dlaczego wybór padł właśnie na ten samochód?

Witam Państwa serdecznie. Przedewszystkim zależało nam na niepowtarzalnym wyglądzie auta. Zamontowane w samochodzie głośniki są z najwyższej półki cenowej i takie też musiało być auto - szybkie i dynamiczne z nutką "fantazji". Niestety, ale większość aut dostępnych na naszym rynku nie posiada właśnie tego "czegoś", co posiadają rasowe włoskie auta. Dlatego też nasz wybór padł na Fiata Coupe, model 20V Turbo sygnowany logo Abarth. Warto podkreślić, iż ta wersja jest na naszym rynku dużym rarytasem.

Zacznijmy może od zewnętrznego oblcza auta - czy pod tym kątem pojawiły się jakieś dodatkowe zmiany czy też samochód zachował swoje seryjne oblicze?

Auto opuszczając fabrykę wyszło już po "ostrym" tuningu. Na pierwszy rzut oka widać iż różni się od innych wersji Fiata Coupe takimi elementami jak: Silnik - dwudziesto zaworowa, 5-cio cylindorwa turbodoładowana jednostka o seryjnej mocy 220KM. Samochód został wyposazony w wentylowane oraz nawiercane tarcze hamulcowe o średnicy 305mm w tandemie z czterotłoczkowymi zaciskami - jest to wyrób firmy Brembo. Przechodząc do wnętrza, samochód uruchamiany jest za pomocą przycisku wykonanego z polerowanego aluminium, tarcze zegarów są w kolorze srebrnym, wyskalowane do 280km/h. Część elementów wnętrza pokryto skórą, skrzynia biegów posiada 6 przełożeń, a o komfort kierowcy dba climatronik. Lista ta jest sporo dłuższa lecz są już to typowe "smaczki".

Poza fabryką auto wzbogadziło się o takie detale jak: oświetlenie ksenonowe 6000K, ultralekkie felgi 17" Team Dynamics, progresywne zawieszenie Eibach oraz dodatkowy zegar ciśnienia doładowania. Samochód został wzbogacony w dodatkowe modyfikacje, mające na celu jeszcze większe poprawienie jego osiągów. Znajdujący się układ wydechowy jest przelotowy wykonany z 2,5" stali kwasoodpornej. O wrażenia akustyczne przechodniów dba dedykowany tłumik Ragazzon. Auto zostało wyposażone w najmocniejszy chip Novitec'a, a pod jego maską znalazł miejsce również zawór Blow-Off Properfect. Turbosprężarka to hybrydowy układ dwóch wirników: seryjnej wielkości w części gorącej oraz większego w części zimnej. Również głowica została poddana delikatnej obróbce. Dodatkowo zagościł układ dolotowy z filtrem stożkowym umieszczonym tak, by chwytał zimne powierze. Do tego wszystkiego w najbliższym czasie dołączy większy intercooler i wtryskiwacze. Po tych zabiegach auto "wykręciło" 302KM lecz dla bezpieczeństwa użytkowane jest z mocą ok 280KM. Powoduje to iż Fiacik katapultuje się w czasie 5.5s do 100km/h i osiąga prędkość 280km/h /sprawdzone ;-)/. Generalnie nie chcieliśmy ingerować zbytnio w wygląd auta gdyż tak jak podkreślałem wcześniej, auto samo w sobie jest mocno oryginalne i niepowtarzalne.

Wnętrze samochodu również nie pozostało bez zmian, ponieważ poza instalacją car audio, pojawiły się dodatkowe modyfikacje...

Tak, zadbaliśmy również i o wygląd wnętrza, tak by szło w parze z instalacją Car Audio i delikatnymi zmianami w silniku. Fabryczne elementy wykonane ze skóry zostały od nowa pokryte tym samym materiałem lecz zmieniono kolor obszycia. Kierownica, gałka zmiany biegów, mieszki oraz boczki drzwi nabrały nowego wizerunku. Dodatkowo przednie słupki oraz konsola z dodatkowymi wskaźnikami również zostały pokryte skórą i obszyte czerwoną nicią. Na chwilę obecną w kolejce do obszycia czeka tylna kanapa oraz nowe fotele kubełkowe BiMarco.

Czas najwyższy przedstawić szerzej instalację systemu car audio, która pojawiła się w samochodzie...

To jest meritum sprawy! Ten samochód nie tylko bardzo szybko jeździ ale i również genialnie brzmi! Taki przyświecał nam cel i z całą pewnością udało się to osiągnąć. Całe brzmienie systemu na pewno wysoko podniesie poprzeczkę dla konkurencji. Ale do rzeczy...

Całośc prac rozpoczęły żmudne pomiary akustyki auta przez inżynierów Tonsil. Z wytycznymi i rozrysowanymi schematami auto odjechało do olsztyńskiego BudWil na montaż podzespołów. Samochód zostal rozebrany do gołej blachy i od podstaw wytłumiony. Położono również całe okablowanie dla wzmacniaczy i głośników. W między czasie trwało kompletowanie głośników i reszty komponentów. Warty podkreślenia jest fakt, iż głośniki wysokotonowe to wersja "custom" wyprodukowana tylko i wyłącznie w dwóch egzemplarzach specjalnie dla tego samochodu. Chodziło nam o uzyskanie prefekcyjnej akustyki. Następnym krokiem było wykonanie zabudowy bagażnika z żywic oraz zabudowy głośników wysokotonowych w przednich słupkach. Jak wspominałem wcześniej- pokusiliśmy się o wykonanie budki z miejscem na 3 dodatkowe zegary monitorujące pracę silnika.

Za jednostkę sterującą wybraliśmy radioodtwarzacz CD/MP3 Alpine, i jednocześnie najwyższy model z tej półki: CDA9886R. Za napęd głośników odpowiadają dwa wzmacniacze sygnowane logami Focal - monoblok SOLID1 napędzający subwoofery oraz "czterokanałówka" SOLID4 napędzająca system przedni. O dobre zasilanie dba kondensator Stinger o pojemności 1F.

Sercem każdego systemu CarAudio są oczywiście głośniki. Jest to element najbardziej odpowiedzialny za prawidłowe przetwarzanie dźwięku. Dlatego też nie szliśmy na żadne kompromisy i zdecydowaliśmy się na montaż najwyższej klasy głośników. Za sekcję wysokotonową odpowiedzialna jest wysokotonówka GDWK 10/80 S konstrukcji inż. Krzysztofa Nowaka. Do tych głośników zostały zaprojektowane odpowiednie zwrotnice. Sam w sobie głośnik jest chłodzony ferrofluidem oraz zabezpieczony siateczką przed uszkodzeniami mechanicznymi. Za pasmo średnio-niskotonowe odpowiadają głośniki o średnicy 16cm z membraną polipropylenową i sztywnym, gumowym zawieszeniem. Co ciekawe ich membrana została pokryta lakierem typu Cameleon mieniącym swój odcień w zależności od kąta patrzenia! Za gigantyczny masaż pleców odpowiadają dwa legendarne subwoofery Tonsil SubBass 1200EXPLOSIV. Jeden subwoofer posiada moc 1200W oraz ponad 10cm skoku membrany. Cena tej "bomby" to 2040PLN za sztukę. Sam głośnik posiada wiele ciekawych rozwiązań technicznych stawiających go wśród czołówki światowych liderów w klasie 8" subwooferów. Mam tu na myśli m.in. hamulec magnetyczny, gigantyczną fałdę zawieszenia membrany, duży system magnetyczny z podwójnym magnesem i wydłużonym, wentylowanym rdzeniem o profilowanym aerodynamicznie wlocie, szeroka cewka o wentylowanym wysokim wskaźniku temperaturowym, duży resor ze szczególnie stabilnego materiału oraz potrójny system intensywnego przewietrzania dopełniają reszty, czyniąc głośnik wyjątkowym. Warto dodać że głośnik ten został wyprodukowany w liczbie 50 sztuk!

Jak zauważyliście Państwo, cała zabudowa została wykończona czarna skórą z obszyciami czerwoną nicią. Wzmacniacze przykryto pleksiglassem na której wycięto laserowo otwory poprawiające chłodzenie wzmacniaczy. Znalazły się również grawerki TONSIL oraz podwykonawcy. Całość jest efektownie podświetlona w kolorze intensywnej czerwienii która współgra kolorystycznie z podświetleniem deski rozdzielczej.

Samochód będzie wizytówką firmy Tonsil i już w przyszłym roku będzie można go zobaczyć podczas wielu imprez, nie tylko w naszym kraju....

Dokładnie tak. Pojazd stworzyliśmy z myślą prezentacji szerszemu gronu fanów mocnego uderzenia którego Tonsil jest w stanie zapewnić swoimi produktami. Auto na pewno odwiedzi wiele wystaw w kraju oraz miejmy nadzieję za granicą. Swoje produkty kierujemy do osób szukających wysublimowanego dźwięku, ceniących jakość a nie tylko decybele. Niestety, ale nasz rynek zalało wiele tanich, dalekowschodnich konstrukcji nie mających nic wspólnego z dobrym brzmieniem. Tonsil wychodzi temu na przeciw oferując bardzo wysokiej jakości głośniki w atrakcyjnej cenie. Należy też podkreślić, że cała produkcja odbywa się w Polsce i jest dziełem tylko i wyłącznie polskich inżynierów. Ponad 60-cio letnia tradycja w budowie głośników i przywiązanie do marki, powoduję iż na chwilę obecną w tej klasie cenowej nie mamy konkurencji. Jak widać "POLAK POTRAFI"...

Rozmawiał Karol Jaszewski

Loading ...

Kontakt & Reklama