Ferrari Serwis - Trax Racing, serwis Ferrari w Polsce

Paweł Wysocki (Trax Racing - Serwis Ferrari)

Na naszych łamach mogliście już nie raz zetknać się z nazwą Trax Racing, choćby poprzez prezentowane swego czasu Ferrari F355 Challenge czy rajdowego Peugeot 205 GTi. Firma ta jest znana z przygotowań aut do sportu, produkcją i montażem klatek bezpieczeństwa, jak i serwisowaniem aut na zawodach PZM/RSMP/WSMP. Trax Racing, to od niedawna również serwis samochodów Ferrari, dlatego dzisiaj przedstawimy firmę właśnie pod tym kątem.

Trax Racing to firma już od blisku dwudziestu lat działająca na naszym mototoryzacyjnym rynku i od początku istnienia zajmująca się serwisowaniem sportowych aut. Historia z serwisem aut Ferrari zaczęła się właśnie od serwisowania aut tej marki na wyścigach?

Po kilku sezonach startów dwoma Lanciami Delta Integrale w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, które serwisowaliśmy oraz wywalczeniu Mistrza Polski w roku 2006 w Wyścigach długodystansowych w klasie do 3500cm3 przyszedł czas na kupno nowego mocniejszego auta.

Ponieważ były to dwie włoskie załogi, wybór aut był oczywisty. Jako pierwsze do teamu No Stress Motorsport trafiło Ferrari F355 Challenge dla załogi Sergio Azzini/Oscar Azzini. Auto w specyfikacji pucharowej idealnie mieściło się w klasie do 3500cm3. Pół roku później przywieźliśmy drugie Ferrari, tym razem F360 Modena dla załogi Enrico Buscema/Fabio Ghizzi kupione z jednej w belgijskich stajni wyśgiowych. Mocny silnik, sekwencyjna skrzynia biegów F1 oraz bardzo rozbudowany pakiet aerodynamiczny z ultralekkich włókien węglowych pozwoliły na walkę o najwyższą lokatę m.in. z Porsche, Seatami i Megane Trophy. W tym egzemplarzu zastosowane były piekielnie mocne wyczynowe hamulce Brembo z tarczą z przodu o średnicy 380mm i ośmio tłoczkowymi zaciskami, 18-sto calowe magnezowe felgi BBS mocowane na centralną nakrętke. System pneumatycznego podnoszenia auta i system szybkiego tankowania ze specjalnej wieży ułatwiał bardzo szybką obsługę Ferrari podczas zawodów.

Dodatki takie jak kevlarowy fotel kierowcy, elektroniczy wyświetlacz Magneti Marelli czy elektroniczny system gaśniczy OMP dopełniał wyczynowe wyposażenie 360-tki. Rekordowy czas jaki udało się uzyskać tym samochodem na torze "Poznań" to 1:38,04. Ciekawostką jest to że w kilku wyścigach w teamie wystartował trzeci kierowca, włoski Metteo Cressoni, utalentowany wielokrotny Mistrz Włoch w różnych klasach, oraz uczestnik licznych wyścigów na całym świecie, m.in. serii FIA GT. W sezonie 2008 auto trafiło w ręce Mistrza Polski Maćka Stańco.

Wasza załoga miała również okazję przejść profesjonalne szkolenia, które miały miejsce we Włoszech...

Nawiązaliśmy współpracę z włoską firmą SG Racing pod dowództwem Gianni Sala, speca od aut Ferrari, który także zajmuję się renowacją zabytkowych modeli z pod tego znaku. Pod jego okiem część załogi przeszła szkolenia z budowy silników i wszystkich podzespółów. Byliśmy także odpowiedzialni za składanie jednego z wyścigowych silników do F360. Wielokrotne wizyty Gianniego w Trax Racing, pozwoliły nam na zdobycie doświadczeń w serwisie aut Ferrari. Współpracujemy także z renomowaną stajnią wyścigową Kessel Racing, która przygotowuje m.in. modele F430 do pucharu Ferrari Challenge Pirelli Trophy, a także z autoryzowanym serwisem w Pradze, w Czechach. Miłym akcentem współpracy było zaproszenie nas przez team Kessel Racing oraz jedynego Polaka w pucharze Ferrari F430 na coroczne "święto Ferrari" odbywające się 6-9 listopada na torze Mugello we Włoszech, będącym zarazem ostatnią rundą pucharu Ferrari Challenge.

Jako jedyni w Polsce zajmujecie się poważniejszymi naprawami w tych samochodach.. Jakie usługi oferujecie potencjalnym klientom?

Po zdobyciu wielu doświadczeń przy serwisie wyścigowych aut Ferrari, zaczęli zgłaszać się do nas prywatni użytkownicy włoskiej marki. Zajmujemy się kompleksowym serwisem mechanicznym aut Ferrari oraz Maserati. Mamy dostęp do zamawiania części wszystkich modeli.

Posiadamy także stan magazynowy części eksploatacyjnych głównie do najpopularniejszego modelu F360, jak klocki, tarcze, filtry, świece, oleje oraz specjalny oryginalny komputer diagnostyczny SD2 do modelu F360 Modena, bez którego praktycznie nie dało by się wymienić sprzęgła w 6-cio stopniowej sekwencyjnej skrzyni biegów typu "F1". Oprócz standardowych czynności serwisowych, zajmujemy się również poważniejszymi naprawami jak wymiany rozrządów czy sprzęgieł. Posiadamy także w ofercie części do sportu i tuningu, do aut Ferrari.

Czy w dotychczasowej historii serwisowania samochodów Ferrari, zdarzały się jakieś większe problemy które wymagały wiekszych nakładów pracy z Waszej strony?

Kilka napraw elektrycznych co jest niestety bolączką 360-tek oraz problemy ze sterowaniem skrzyni F1 w jednym z aut przysporzyły nam najwięcej nietypowej pracy.

Jakie modele Ferrari do tej pory miały okazje gościć w serwisie Trax Racing?

Najpopularniejszym modelem włoskiej marki jest F360. Ten model Ferrari najczęściej jest u nas serwisowany. A pojawiły się już praktycznie wszystkie wersje, takie jak Modena, Spyder i Chellenge Stradalle. Serwisowaliśmy także F355, F348 oraz liczne modele Maserati poczynając od pięknego modelu Ghibli poprzez 3200GT do 4200GT i 4200GT Spyder. Serwisujemy także 3 Ferrari F360 jeżdzące po Polsce w celach reklamowych w barwach Martini.

Fotogaleria

Rozmawiał Karol Jaszewski

Loading ...

Kontakt & Reklama