FURIOUS.PL Tuning BMW 330cd e46

Adam (BMW 330cd e46)

Dzisiejszy nasz gość to kolejny ciekawy egzemplarz modelu E46, BMW serii 3. Dodatkowych szczegółow na jego temat dowiecie się z poniższego wywiadu, który udało nam się przeprowadzić z właścicielem samochodu - Adamem.

Głównym bohaterem dzisiejszego artykułu jest BMW e46 330cd coupe, co zadecydowało o tym że Twój wybór padł właśnie na ten egzemplarz?

O Bmw e46 coupe w tej specyfikacji marzyłem odkąd to auto pojawiło się na rynku, czyli dobre 7 lat temu. Niestety koszt nowego modelu był bardzo wysoki, więc temat kupna przycichł na pare ładnych lat ;) 2 lata temu rozpocząłem poszukiwania używanego modelu. Niestety nie była to prosta sprawa, bo mimo że na rynku wtórnych jest dość sporo takich egzemplarzy, to jednak trafić pewne auto to już inna bajka. Tym bardziej, że szukałem tylko 3 litrowej jednostki i tylko z manualną skrzynią biegów. Po wielu miesiącach poszukiwań udało mi się znaleźć wymarzony egzemplarz, niestety w dość mocno podstawowej wersji, ale na pierwszym miejscu stawiałem stan auta..

Pod maską samochodu znajduje się 3 litrowa jednostka, która seryjnie dysponowała mocą 204 km i 410 nm. Te wartości uległy jednak zmianie...

Tak, seryjnie auto legitymuje się mocą 204KM i 410nm, co pozwala na przyspieszenie do setki w 7,2 sek i osiagnięcie prędkości maksymalnej – 242km/h. Postanowiłem to zmienić i w firmie tuningowej TTC w Krakowie został napisany nowy program dla jednostki sterującej. Udało się uzyskać 260KM i 540nm. Według moich pomiarów, auto po programie przyspiesza do setki w czasie około 6 sekund, prędkości maksymalnej nie udało się do tej pory zmierzyć, z wiadomych przyczyn (mieszkamy w Polsce).

Modyfikacja silnika to nie jedyna zmiana, która pojawiła się pod kątem mechanicznym w tym samochodzie...

Tak, po programie wymieniony został przepływomierz, odma, oraz założyłem też niższe sprężyny firmy Eibach ProKit, które obniżyły i lekko utwardziły zawieszenie.

Przejdźmy teraz do równie ciekawie prezentującego się, zewnętrznego oblicza samochodu. Jakie zmiany pojawiły się pod tym kątem?

Seryjnie auto nie posiadało m-pakietu, więc postanowiłem to zmienić i auto zostało wyposażone w przedni oraz tylni zderzak, progi, a także lotke tylnej klapy. Chromowane listwy wokół szyb zmieniłem na shadowline (czarny kolor w połysku). Wymieniłem zwykłe halogeny, na halogeny soczewkowe. Seryjne 17 calowe felgi, zostały zastąpione 18 calowymi felgami ASA (na licencji BBS), model Revolution FN1. Oprócz wyżej wymienionych zmian, zostały założone przednie karbonowe dokładki (wzór CSL), tylni karbonowy dyfuzor oraz karbonowe emblematy.

Wewnątrz auta również pojawiły się dodatkowe zmiany...

We wnętrzu również zaszło pare istotnych zmian. Założyłem kierownice, gałke zmiany biegów oraz lusterko wsteczne – wszystko z modelu e46 M3.

Czy w najbliższej przyszłości planowane są dalsze zmiany?

Planów jest wiele, w najbliższych dniach zostanie założony wydech końcowy Eisenmann Race. W tym sezonie chciałbym jeszcze założyć karbonowe ozdobne listwy wewnątrzne. W przyszłym sezonie planuje zawieszenie gwintowane i lusterka M3.

Rozmawiał Karol Jaszewski

Loading ...

Kontakt & Reklama