Normcar (Dodge Charger R/T 1971)

Część z Was, miała okazję podziwiać ten samochód na żywo podczas tegorocznych imprez na Bemowie (1/4 mili oraz Men's Day), bądź też na Sound of Tuning. Jest to Dodge Charger z 1971 roku, najnowszy projekt firmy Normcar, specalizującej się w odrestaurowaniu muscle-carów. O samochodzie udało nam się porozmawiać z Jarosławem Surosz, który bliżej opowiedział nam o tym projekcie.

Dodge Charger to nowy projekt, którego inauguracja miała miejsce podczas zawodów na 1/4 mili na Bemowie. Domyślam się że samochód wzbudza spore zainteresowanie, podczas tego rodzaju imprez?

Jako iż jest to nowy projekt to właściwie trudno powiedzieć. Niemniej myślę że dzięki kultowej nazwie i niepospolitemu wyglądowi pewnie tak jest. Na imprezach, na których byliśmy w ostatnim czasie (wspomniane wcześniej Bemowo, Sound of Tuning w Lublinie czy zlot samochodów amerykańskich we Wrocławiu) rzeczywiście sporo osób oglądało go i pytało co to za samochód.

Dodge Charger jest samochodem który trwale zapisał się w historii muscle cars - opowiedz nam o modelu, który dzisiaj mamy okazję gościć na naszych łamach

Jest to kolejna, trzecia już generacja samochodu który na drogi wyjechał w roku 1966. Ta konkretnie karoseria jest charakterystyczna dla tylko jednego roku tj. 1971. W latach następnych dokonano paru zmian takich jak przetłoczenia na tylnych błotnikach, inny kształt maski i kilka innych rzeczy. Najbardziej znanym, jest jego poprzednik, tzn. samochód produkowany w latach 1968-1970. Mieliśmy okazję oglądać go w takich filmach jak Szybcy i Wściekli czy Death Proof.

Auto zostało zaprojektowane w drugiej połowie lat 60-tych jako duże i tanie auto sportowe. Wyposażano je w szeroką gamę silników, w tym słynne Hemi. Odrestaurowany przez nas wyjechał z fabryki z silnikiem 5,2 litra V8 ale my zaopatrzyliśmy go w największy montowany do nich seryjnie silnik czyli 7,2litra V8. 1971 rok był generalnie ostatnim rokiem w którym produkowano muscle cary. Od tego bowiem roku wprowadzono ostrzejsze normy odprowadzanych spalin co spowodowało konieczność odprężenia silników (a co za tym idzie spadek mocy). Jednocześnie ze względu na dużą ilość wypadków (auta miały dużo mocniejsze silniki niż hamulce :)) ubezpieczyciele w USA wprowadzili w tym samym roku drastyczne podwyżki ubezpieczeń dla samochodów z najmocniejszymi silnikami. Do tego wszystkiego doszły jeszcze podwyżki cen paliw co w sumie spowodowało iż rok 1971 był ostatnim rokiem masowej produkcji muscle-carów.

Prace nad projektem zostały rozpoczęte na początku 2006 roku, a zaczęły się praktycznie od podstaw a więc od prac blacharsko-lakierniczych...

W sumie cały proces renowacji trwał z przerwami ponad 18miesięcy. Pierwszy etap to zawsze rozbiórka i piaskowanie, potem z reguły przystępujemy do blacharki a równolegle z tym kompletujemy części mechaniczne. Prace blacharskie i lakiernicze zajęły w sumie prawie rok.

W następnej kolejności pojawiły się modyfikacje pod kątem mechanicznym oraz prace nad "sercem" Chargera, którego również nie ominęły dodatkowe modyfikacje...

Bardzo długo trwało zanim doszliśmy do tego jak chcemy żeby Charger wyglądał pod kątem mechanicznym. Wielokrotnie zmieniały się koncepcje odnośnie silnika i nie tylko. Niektóre zmiany wynikały z konieczności, inne z ciągłego podnoszenia poprzeczki. W tej chwili lista modyfikacji technicznych jest tak długa iż sami nie pamiętamy już co zmieniliśmy :) Praktycznie wszystkie układy samochodu włącznie z wydechem są zmodyfikowane względem oryginału. Dla nas taki samochód jest jak poligon doświadczalny, gdzie możemy wypróbować modyfikacje które po sprawdzeniu możemy zaproponować naszym klientom. Bez takiej możliwości sprawdzenia różnych rowiązań nie odwazylibyśmy się zmieniać niczego w samochodzie klienta.

Prace nad renowacją nie skończyły się do dzisiejszego dnia. Pierwsze parę miesięcy po uruchomieniu autka wciąż poprawiamy to co nie działa lub nie wygląda tak jak byśmy tego chcieli. Samochody nad którymi pracujemy maja po kilkadziesiąt lat i najczęściej przez ostatnie kilka lub kilkanaście lat nie jeździły, stąd nigdy nie wiadomo jakie niespodzianki nam sprawią w pierwszych miesiącach od ich powrotu na drogi.

Jaką mocą i osiągami aktualnie dysponuje samochód?

Jeśli mówić o osiągach to możemy jedynie w przybliżony sposób obliczyć moc i moment obrotowy, na podstawie danych o kompresji, poziomie doładowania, własności głowic itp. Przypuszczamy iż jest to około 600-660KM i 800-850Nm. Co do prędkości to nie zamierzamy sprawdzać. Jeszcze zresztą przez jakiś czas silnik będzie docierany więc nie znamy do końca jego możliwości.

Wnętrze samochodu również zaskakuje, ponieważ wewnątrz pojawił się najwyższej klasy sprzęt car audio firmy Rockford Fosgate...

Dzięki przyjaźni z Ireneuszem Dziubkowskim który jest przedstawicielem firmy Rockford Fosgate na Polskę, otrzymaliśmy możliwość montażu w samochodzie tego co sobie wymarzymy z oferty tej firmy. Z tej możliwości skwapliwie skorzystaliśmy i zamontowaliśmy pierwszy raz we własnym zakresie sprzęt w zabudowie własnego pomysłu. Mamy nadzieję że jako tako nam to wyszło.

Na jakich tegorocznych imprezach będzie można zobaczyć jeszcze Chargera?

W tym roku będziemy jeszcze co najmniej na paru imprezach samochodowych między innymi na zlocie samochodów Amerykańskich w Piotrkowie Trybunalskim 13-14.06.2009, na zlocie w Radomiu 20-21.06.2009 i Motomani w Łodzi tydzień później. W lipcu prawdopodobnie trochę odpoczynku a w sierpniu zobaczymy...

Więcej infomacji na temat samochodu, jak również innych ciekawych projektów firmy Normcar, znajdziecie na stronie www.normcar.pl

Rozmawiał Karol Jaszewski

Copyright © 2006 Furious.pl - created by Projekty Graficzne

Kontakt & Reklama

Reklama: Alufelgi | Tuning, Auto | Nauka Prawo Jazdy Warszawa  | Prawo Drogowe | xenon | opony  | Odzyskiwanie długów  | ubezpieczenie samochodu  |  berghoff | Ubezpieczenie OC | Kalkulator OC