BMW 3 E46 Compact Tuning

Raadman (BMW 3 E46 Compact)

Po długim, długim czasie wracamy do prezentacji ciekawych samochodów i mamy tylko nadzieję że na kolejne nie będziecie musieli już tak długo czekać. Przy okazji zachęcamy Was do nadsyłania waszych propozycji (zawierających opis modyfikacji oraz kilka zdjęć) do kolejnych prezentacji na adres furious@furious.pl

Są samochody które powszechnie uznajemy za totalne nieporozozumienie - dla niektórych będzie to Fiat Multipla, dla innych Nissan 100NX, a dla nas dla przykładu E46 w wersji Compact. Co w takim razie auto to robi na naszych łamach? Ten konkretny egzemplarz spodobał nam się do tego stopnia że postanowiliśmy wzbogacić nim nasze łamy. Przed Wami BMW 320 e46 w wersji compact, o którym opowie nam jego jego właściciel - Raadman.

W ostatnim czasie nastąpił prawdziwy wysyp E46 na ulicach naszych dróg, za sprawą co raz niższych cen jakie trzeba zapłacić za ten model (mowa głównie o wersji przed liftingiem). Wersja compact nie należy jednak do tych często spotykanych, co więcej niektórzy uważają że nigdy nie powinna opuścić fabryki BMW - co zadecydowało o tym że wybór padł właśnie na tem model?

To jest bardzo dobre pytanie. Bardzo chciałem mieć E46, ważne było dla mnie również, aby pod maską pracował silnik wysokoprężny. O coupe mogłem zapomnieć, ciekawe egzemplarze znacznie przekraczały budżet, którym dysponowałem. Brałem pod uwagę sedana i kombi z 2-litrowym motorem po liftingu, jednak za pieniądze które miałem mogłem kupić auto z nieznaną historią, dużym przebiegiem i bez fajerwerków jeśli chodzi o wyposażenie.

Zacząłem oglądać compacty, które miały znacznie mniejsze przebiegi i często lepsze wyposażenie za te same lub mniejsze pieniądze. Wtedy właśnie postanowiłem, że kupie najbrzydsze BMW świata (dobre określenie - przyp.red.). Jestem jednak w stanie powiedzieć, że gdybym miał znów wybierać... znowu bym kupił Compiego!

Prezentowany egzemplarz może jednak się podobać, ponieważ znacznie zmienił swoje oblicze. Zacznijmy od modyfikacji które pojawiły się pod kątem stylistycznym...

Zdecydowanie może się podobać i coraz większej liczbie ludzi faktycznie się podoba. Jak powiedziałeś na polskich drogach pojawiło się ostatnio mnóstwo e46, jednak spotkać compacta jest naprawdę trudno. Co za tym idzie, ludzie zwracają na Compiego uwagę, często nie do końca wiedząc co to za auto.

Compacta kupiłem jako zwykłą serię. Pierwszą modyfikacją była zmiana kół na 19 calowe obręcze z modelu x3 (styling 145) wyprodukowane przez BBS-a. Na felgi o szerokości 8,5” zostały naciągnięte opony 235/35/19. Ostatnio felgi zostały przemalowane na perłowy grafit z palety Audi.

Compi znalazł się jeszcze bliżej asfaltu dzięki zawieszeniu gwintowanemu od FK. Tylne nadkola zostały delikatnie wypchnięte, aby pomieściły 25mm dystanse, z przodu pojawiło się po 15mm na koło. Zmienione zostały również kompletnie nie udane lampy tylne – ich miejsce zajęły zamienniki fk z dymionym kierunkowskazem. Przednie lampy, halogeny i kierunkowskazy zostały przyciemnione, aby komponowały się założona została czarna nerka. Z przodu Compi przypomina „małego bandytę”. Aby jeszcze troszkę poprawić tył compacta, usunięta została wycieraczka tylnej szyby, dieslowski „kran” zastąpił tłumik końcowy z dwururką 2x76mm, pojawił się również tylni zderzak w m-pakiecie oraz spoiler aero-pakietowy. Jakiś czas temu zdecydowałem się pójść w kierunku, którego pewnie wiele osób nie zrozumie. W sumie chyba nawet taki był cel. Założyłem dokładkę od aero-pakietu, własnoręcznie przerobioną w zeszłym sezonie – wtedy też została połamana przez polskie dziury... tak założyłem połamaną, dodatkowo oskrobaną i częściowo zmatowioną dokładkę poskładaną na „trytytki” ;) Był to element przejściowy. Teraz z przodu auta zagościł m-pakietowy zderzak, zrobiony na gładko, tył również został wygładzony.

Duże wrażenie robi projekt graficzny w który został wzbogacony samochód. Przyznać trzeba że to bardzo oryginalne posunięcie, kto jest jego autorem i jak został wykonany?

Dziękuje, cały ten samochód to jeden wielki oryginał ;) Projekt graficzny pojawił się na aucie stosunkowo niedawno. Zaczęło się od sharpie na feldze, wykonał je kolega z Torunia. Z założenia sharpie miało być tylko na jednej feldze, jednak stwierdziłem że to za mało! Zdecydowałem się również na błotnik. Sharpie wykonała moja bardzo dobra koleżanka z uczelni. Pomimo tego, że Maja jest razem ze mną na uczelni ekonomicznej, ma niesamowity talent. Jak zobaczyłem błotnik, powiedziałem: o nie, na tym się napewno nie skończy! Po 3 wieczorach prawdziwe arcydzieło pojawiło się również na dachu. Wszystkie malunki zostały wykonane markerem olejnym, bezpośrednio na lakier. Wiele osób się pyta, czy da się to jakoś zmyć. Nie wiem, nie obchodzi mnie to! Kocham moje sharpie! Z tego miejsca jeszcze raz chciałbym podziękować Mai za poświęcony czas na stworzenie tak na prawdę jednego z pierwszych tego typu projektów w Polsce.

Kolejne zmiany pojawiły się wewnątrz samochodu...

Jednak są to niewielkie zmiany. Jasna skóra na fotelach sportsitze była w aucie od momentu opuszczenia przez niego fabryki. Wnętrze w e46 jest dla mnie jednym z ładniejszych wnętrz jakie kiedykolwiek widziałem, więc postanowiłem zmienić jedynie detale. Pojawiły się polerowane listry ozdobne oraz podsufitka w kratkę Burberry z paroma wlepami ;).

Czy pod kątem mechanicznym samochód również przeszedł dodatkowe zmiany?

Tak, w aucie został zmodyfikowany program, założony jest również customowy wydech o środenicy 2,5”. Obecnie legitymuje się około 185 km i 410 nm. Jeśli wszystko potoczy się zgodnie z planem, na przyszły sezon powinno być więcej. Pod maską zagościła rozpórka, a całość siedzi, a raczej leży ;) na gwincie fk.

Czy projekt na dzień dzisiejszy można uznać za zakończony czy planowane są dalsze modyfikacje?

Heh, ten projekt nigdy nie będzie skończony. Zawszę pojawiają się nowe pomysły, albo chęć zmiany tego co już zostało zrobione. W głowie mam setki pomysłów, oczywiście wiele z nich się wzajemnie wyklucza i muszę podjąć decyzję, w którym kierunku podążać... Chociaż, na przykładzie tego auta można śmiało powiedzieć: combining styles is not a crime!

Nie chcę mówić co będzie następne, mogę tylko powiedzieć, że napewno będzie... pewnie nie długo ;)

Rozmawiał Karol Jaszewski

Loading ...

Kontakt & Reklama