|
|
|
|
|
Nie raz wspominaliśmy na łamach Furious, że e46 to naszym zdaniem, jeden z ładniejszych modeli stworzonych do tej pory w historii marki BMW. I ten egzemplarz mógłbym być tego doskonałym przykładem! To BMW 330Ci e46, które po kilku znaczących modyfikacjach upodobniło się do... O tym opowie Wam już właściciel tego cuda - Santino. Zanim bliżej przyjrzymy się temu BMW, przybliż nam jak zaczęła się Twoja przygoda z marką BMW? Miłość do jedynej właściwej marki zaszczepił mi tata, gdyż na początku lat 90tych kupił on pierwsze BMW jakim było 528i e28. W tamtych czasach gdy po naszych polskich drogach jeździły przeważnie Polonezy, maluszki i duże fiaty, była to nie lada rakieta. Kiedy zrobiłem prawo jazdy rekinek przeszedł w moje ręce, z perspektywy czasu stwierdzam że duża moc w lekkiej budzie to zły pomysł na pierwsze auto, ale szczęśliwie udało mi się auta nie skasować, rekinek cały czas jest w rodzinie, obecnie z silnikiem 2.4D. Po e28 nastąpiła przesiadka na 525TDSa e39, jednak charaktek komfortowej limuzyny nie do końca przypadł mi do gustu, tak więc po roku zmieniłem auto na obecne 330Ci z którego jestem zadowolony pod każdym względem. Jedyne czego zaczyna powoli brakować to mocy, ale plany na dodatkowe KM i NM już są.
Jeśli chodzi o wady to jedyna która mi przychodzi do głowy to brak możliwości wykozystania potencjału tego auta na naszych drogach, gdyż obecnie na tym zawieszeniu co jest i 18" letnich felgach, nie da się jeździć normalnie. Rozkład dziur w asfalcie w moim mieście znam już na pamięć, i jeżdząc uprawiam raczej slalom między nimi. Co do zalet, jedną z największych jest duży i w miarę oszczędny motor, benzynowe R6 z Bawarii w połączeniu z tylnym napędem daje mi wielką przyjemność z jazdy, zawieszenie świetnie sprawuje się w ciasnych i szybkich zakrętach i w porównaniu do e39, dużo łatwiej wyprowadzić auto z poślizgu kontrolowanego lub nie. Trzeba przyznać że e46 należy do samochodów już w serii prezentujących się bardzo okazale. Postanowiłeś jednak dorzucić swoje trzy grosze i dzięki temu zrodził się projekt "Alpina". Jakie zmiany do tej pory pojawiły się w samochodzie? Na początku chciałem upodobnić swoje auto do M3, jednak po wielu przemyśleniach stwierdziłem że e46 coupe w M pakiecie jeździ coraz wiecej, dlatego poszedłem w strone Alpiny. Aut tego ekskluzywnego producenta jeździ naprawdę mało, a body kit sprawia wrażenie eleganckiego i pasującego do bryły e46. Dlatego też zapadla decyzja o rozpoczęciu "Alpina Project". Co
do zmian które wprowadziłem w aucie, to do tej pory były
to:
Jak wspomniałeś, e46 coupe samo w sobie ma piekną bryłe dlatego postanowiłem nie przesadzać z ilością modyfikacji, dlatego kierunek moich modyfikacji nazwał bym raczej ewolucją niż rewolucją. Czy pod kątem mechanicznym, w samochodzie również pojawiły się jakieś dodatkowe zmiany? Niestety narazie nie, koszty modyfikacji w wolnossącym R6 należą do naprawdę wysokich, a uzyskany z nich przyrost wg mnie, nie jest warty swojej ceny.
Tak, pomysłów jest duzo i cały czas ich przybywa, na sezon 2009 chciałbym skompletować brakujące dodatki od Alpiny, założyć oryginalne xenony na soczewce, lampy po liftowe LED na tył, przyciemnić szyby, i zmienić koła na 19" od Alpiny B3 e90, oraz Sportsitze zamiast moich zwykłych foteli. Jeśli to mi się uda, to pomyśle nad modyfikacjami mechanicznymi czyli kompletny customowy układ wydechowy, oraz jeśli sie uda, chciałbym dołożyć kompresor, kończąc na remapie ECU. Ale myślę że to już bardziej w sezonie 2010! Rozmawiał Karol Jaszewski
|
|
|||||
|
Copyright © 2006 Furious.pl - created by Projekty Graficzne |
|
Reklama: Alufelgi | pożyczka przez internet | xenon | Odzyskiwanie długów | ubezpieczenie samochodu | Ubezpieczenie OC | Kalkulator OC | kredyt dla firm |
